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JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット,JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット,JUNカムスプロケット！,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,JUNカムスプロケット！,JUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。新品　送料込　ユーラス URAS SR20用　エンジンマウント　シルビア。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。K＆N エアインテーク キット brz zn6 86 zc6。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。ブローオフバルブ　ルノーメガーヌRS250/265/275。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。新品フォードマスタング SHELBY GT500エアフィルター FA1896 ②。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。ランチアデルタ３ アルミインタークーラー　フィアット　プント　アバルト。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。タクト af24 エンジン。1目盛りで2度変更出来ます。JB23w用オイルクーラー。確かIN1、EX2目盛り変更してました。JG1 N ONE エヌワン　純正　タービン。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。ZERO1000 パワーチャンバー JF1／JF2 N-BOX ターボ。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。ＧＷ中値引き　ＪＺＸ１００、ＪＺＸ１１０　バックタービン用　パイプ　バフ掛け済み。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。sr20det エンジンヘッドカバー 180sx s13シルビア。個人販売なので保証返品無しでお願いします。HPI シルビア　インタークーラー S14、S15用。説明追加。ハイエースチャンバー。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。2JZクランクプーリー、ファンベルト。レギュラー時はノーマル10度に戻します。MT車用 H58A パジェロミニ ラジエーター。点火時期調整の為タイミングライト必須です。180SX カムカバー SR20DET。若干値下げ。16アリスト　アルミ三層ラジエーター。